1, автомобилот опремен со директен каталитички три пат не може да користи оловен бензин, затоа што по согорувањето на маслото што содржи олово, честичките од олово со издувниот гас испуштени низ три-начинот на каталитички конвертор, ќе ја покриваат површината на катализаторот , областа на катализаторот е намалена, со што значително се намалува ефикасноста на конверзијата на каталитичкиот конвертор, што резултира во труење со олово на каталитичкиот конвертор на издувните цевки. 2, треба да ја избегне неизгорена мешавина во каталитичкиот конвертор. Температурата на која започнува да работи тринасочен катализатор е околу 200 Целзиусови степени, најдобрата работна температура е 400 степени Целзиусови до 800 Целзиусови степени, а скапоцениот метален состав на самиот катализатор ќе произведе и хемиски промени по повеќе од 1000 степени Целзиусови, така што ефективниот состав на катализатор во катализаторот е намален, така што каталитичкиот ефект е ослабен. Затоа, следниве ситуации треба да бидат исклучени за време на употребата на возилото:
Едниот е премногу долг празен во мирување; Второ, времето на палење е предоцна; Три, индивидуален цилиндричен оган не работи; Четврто, тешко е да се започне; Петто, смесата е премногу силна; Шест е горење на моторното масло, седум е неуспех на сензорот за кислород; Осум, температурата на водата предизвикана од лошата дисипација на топлина е превисока.
3, возењето на нерамниот пат треба да обрне посебно внимание да не го „поддржуваме дното“, затоа што поголемиот дел од внатрешниот катализатор е носач на катализатор формиран од грнчарството со саќе, лесен за пробивање по судир, така што неуспехот на катализаторот и блокадата на издувните цевки.
4, абнормалните услови за работа, како што се умерено или повторувачки штанд, треба да бидат запрени навреме за инспекција, бидејќи овие услови можат да доведат до трајно оштетување на каталитичкиот конвертор.
5. Не го отсекувајте прекинувачот за палење во возило во движење.
6, Направете добра работа во одржувањето на возилото на тринасочната инспекција на каталитички конвертор. Содржината на инспекцијата е: издувната цевка има нормален звук, кој обично е предизвикан од олабавување на зглобот на издувните цевки, тринасочна оштетување на катализаторот, приклучокот за замена на катализаторот и други причини; Издувната цевка нема оштетување на изгледот, како што е пукање или израмнување на школка; Дали честичките од катализатор се испуштаат од цевката на издувните гасови. Ако куќиштето на тринасочното катализатор е оштетено или честичките од испуштање на цевката за издувни гасови, треба да се замени.
Постојат два начина на регенерација, имено влажен метод и метод на пожар.
Jiangyin Triblues Technology Co., LTD.
Contact Now