Nissan Qashqai 2.0L Каталитички конвертор

Кога издувниот гас на моторот е испуштен преку издувната цевка, активноста на C0, HC и NOx е засилена поради катализата на прочистувачот во тројниот три-начин каталитички конвертор, за да се изврши реакцијата на оксидација-редукција, меѓу која меѓу кои, меѓу кои меѓу кои , C0 се оксидира на безбоен, нетоксичен C02 на високи температури, HC соединенијата се оксидираат на H20 и C02 на високи температури, а NOx се сведува на N2 (азот) и 02 (кислород), така што емисиите на издувен гас на емисијата на издувен гас на моторот се прочистува.

Трето, „Директно вклопување на три патни каталитички“ блокада на блокада на дефект

1. Првата фаза е фаза на мала блокада. Во оваа фаза, хемискиот комплекс се adsorbed на површината на катализаторот. Само што покажува дека функцијата за прочистување на издувниот гас е намалена. Прекумерна емисија на издувни гасови.

2. Втората фаза е умерена фаза на приклучување: хемискиот комплекс се акумулира на површината на катализаторот до одреден степен, а притисокот на грбот се зголемува во оваа фаза. Потрошувачката на гориво се зголемува, моќта се намалува

3. Третата фаза е фаза на тешка блокада. Поради сериозната блокада, се зголемува работната температура на „каталитичкиот конвертор на издувните цевки“. Вклучувањето на тон со висока температура се формира на предниот крај на тринасочниот каталитички конвертор.

4, приклучување на тон со висока температура. Вклучувањето на тон со висока температура е поделено на два вида: Едното е приклучување на метални точки. Едната е приклучување на топови на јаглеродни депозити. Утврдено е дали употребата на олово и манган антикок агенси во горивото, оваа фаза се манифестира како сериозен пад на моќта, честопати пламенот, сериозниот издувен цевки што гори црвено, па дури и предизвикува спонтано согорување на возилото.