Атрибути на производо...
Способност за набавка...
Транспорт: Ocean,Land,Air,Express
Место на потекло: Кина
Порт: SHANGHAI
Начин на плаќање: T/T
Инкотерм: FOB,CFR,CIF,EXW
Тринасочниот каталитички конвертор е најважниот уред за надворешно прочистување, инсталиран во системот за издувни гасови, директно одговара на каталитички три пат што може да ги трансформира штетните гасови како што се CO, HC и NOx испуштени од автомобилскиот издув во безопасен јаглерод диоксид, вода и азот преку оксидација и намалување. Кога високо-температурниот автомобилски издувен гасови минува низ уредот за прочистување, агентот за прочистување на три пат каталитички конвертор ќе ја подобри активноста на трите гасови CO, HC и NOX и ќе го промовира за да се подложи на одредена хемиска реакција на оксидација, во што CO оксидира да стане безбоен и нетоксичен јаглерод диоксид гас на висока температура; HC соединенија оксидираат во вода (H2O) и јаглерод диоксид на високи температури; NOx се сведува на азот и кислород. Три штетни гасови стануваат безопасни гасови, така што издувните гасови може да се прочистат.
Реакторот на тројниот каталитички конвертор е сличен на придушувачот. Надворешноста е изработена од двоен слој од не'рѓосувачки челик. Изолациониот материјал, азбест влакна се чувствува, е инсталиран во меѓуслојниот лист со двослоен лист. Внатрешноста содржи средство за чистење во средината на партицијата за мрежи. Агентот за прочистување се состои од превозник и катализатор.
Катализатор е многу чувствителен на сулфур, олово, фосфор, цинк и други елементи, сулфур и олово од бензин, фосфор и цинк од масло за подмачкување, овие четири супстанции и нивното согорување во моторот по формирањето на честички на оксид се лесно да бидат adsorbed на Површината на катализаторот, така што катализаторот не може да контактира со издувниот гас, со што се губи каталитичкиот ефект, таканаречениот феномен „труење“.
Кога автомобилот работи на ниска температура долго време, не може да се започне тринасочен каталитички конвертор, чадот од јаглерод од моторот ќе се придржува на површината на катализаторот, што резултира во контакт со CO и HC и во Долгорочно, порите на превозникот ќе бидат блокирани, што влијае на неговата ефикасност на конверзија.